珠海雙壁熱縮管,鐵路標準熱縮管(在線咨詢),雙壁熱縮管廠家的詳細描述：
3M熱縮套管,高溫套管,RAYCHEM瑞侃熱縮套管 廣州普眾專業生產 :熱縮管 高溫熱縮管 防水熱縮管 高收縮比熱縮管 防腐熱縮管 耐油熱縮管
汽車線束用熱縮管系柔軟、阻燃、輻照交聯雙壁含膠熱收縮套管，內層系具有良好粘接性能的熱熔膠，外層為柔軟阻燃輻照交聯聚烯烴，珠海雙壁熱縮管，
船用熱縮管 線纜標識用熱縮管 汽車線束用熱縮管 管道防腐熱縮管電纜防護用熱縮管 通信用熱縮管 醫療器戒用熱縮管
熱縮管 高溫熱縮管 防水熱縮管 高收縮比熱縮管 防腐熱縮管 耐油熱縮管
普眾牌VITON高性能氟橡膠熱縮管具有極好的耐高低溫性能、耐油及耐化學試劑性能，尤其適用于需要耐熱的地方(如飛機或汽車引擎或油箱附近電氣和液壓系統)及需要耐化學溶劑的環境，適用于這些環境中線纜線束的絕緣保護和應力解除，保護電子電器設備免受損傷。
氟橡膠熱縮套管特點
● 收縮比2:1
● 耐高溫、耐溶劑、耐化學腐蝕、耐輻射
● 極好的耐油性
● 高阻燃
用電吹風機的熱風，注意熱縮管 不要太粗．里面不用墊膠布。但注意不要讓電線頭刺破熱縮管．必要時再套一層．
點燃打火機，將熱縮管置入火焰中，火焰沿管的軸向來回晃動2、3秒鐘即可。如若熱縮管較粗、較長則需酌情加長烘烤時間。其實并無技巧可言，一試便知，雙壁熱縮管廠家，只要別燒糊就好。
阻燃高收縮比雙壁熱縮管
應用
由阻燃聚烯烴和阻燃熱熔膠共擠制造而成，可為或規定完全阻燃性的應用提供解決方案。適合用于汽車配線市場和其它嚴苛環境。高收縮比可以對較大范圍的元器件提供極好的環境保護�？梢院芎玫貞糜陔娮与娖�、汽車、通訊、航天等很多行業中。
特性
GJB7263-2011 航空救生裝置用火工品型譜
GJB7268-2011 航空發動機軸承試驗定壽程序和要求
GJB7270-2011 國軍標熱收縮電絕緣套管通用規范
GJB7271-2011 聚烯烴加厚雙壁熱收縮電絕緣套管規范
GJB7272-2011 柔軟硅橡膠熱收縮電絕緣套管通用規范
GJB7273-2011 柔軟氟橡膠熱收縮電絕緣套管通用規范
GJB7274-2011 耐油橡膠熱收縮電絕緣套管規范
GJB7275-2011 聚四氟乙烯熱收縮電絕緣套管規范
GJB7276-2011 聚全氟乙丙烯熱收縮電絕緣套管規范
GJB7277-2011 聚烯烴熱收縮標識套管規范
GJB7278-2011 氟聚合物熱收縮高溫標識套管規范
GJB7279-2011 柔軟聚烯烴熱收縮電絕緣套管通用規范
GJB7280-2011 半硬聚烯烴熱收縮電絕緣套管規范
GJB7281-2011 低煙無鹵阻然聚烯烴熱收縮電絕緣套管規范
GJB7282-2011 氯化聚烯烴熱收縮電絕緣套管規范
GJB7283-2011 聚烯烴雙壁熱收縮電絕緣套管規范
GJB7284-2011 柔軟氟聚合物熱收縮電絕緣套管規范
GJB7285-2011 半硬聚偏氟乙烯熱收縮電絕緣套管規范
高收縮比4:1
外層阻燃聚烯烴和內層阻燃熱熔膠提供了完全阻燃性
優異的熱熔膠提供了優異的環境密封保護
優異的機械性能、化學性能和電性能
可應用于范圍廣泛的線纜、端子和部件
符合RoHS、REACH等環保規范
操作溫度范圍
連續使用溫度范圍：-40℃ ~ 135℃
DIN5510-2標準雙壁熱縮套管
DIN5510-2標準熱縮套管
DIN5510-2標準標識熱縮套管
DIN5510-2標準鐵路標準熱縮套管
DIN5510-2標準軌道交通專用熱縮管
DIN5510-2標準中車標準熱縮套管
DIN5510-2標準鐵路技術審查熱縮套管
DIN5510-2標準尼龍波紋管
DIN5510-2認證編織套管
ROHS 2 2011/65/EU標準熱縮套管
JSSC-2016-034：V1.0熱縮套管
TB/T3139-2006標準熱縮套管
TB/T1034-2008標準熱縮套管
SAE-AMS-DTL-23053：1999標準熱縮套管
GB/T1040.3-2006標準熱縮套管
GB/T 7113.2-2005標準熱縮套管
GB/T 24128-2009標準熱縮套管
鐵路用熱縮套管(圖),含膠雙壁熱縮管 透明,珠海雙壁熱縮管由廣州容信塑膠制品有限公司提供。廣州容信塑膠制品有限公司（www.cadred.net）是一家專業從事“高溫套管,熱縮套管,高溫保護套管,防火套管”的公司。自成立以來，我們堅持以“誠信為本，穩健經營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“廣州普眾”品牌擁有良好口碑。我們堅持“服務至上，用戶至上”的原則，使廣州容信在絕緣材料中贏得了眾的客戶的信任，樹立了良好的企業形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯系我們索取準確的資料，謝謝！
